Fittipaldi F7 Ford - GP da Argentina 1980 - Emerson Fittipaldi - 1:18

 

 

 

Versão gratuita disponível na web:

 Clique aqui para baixar

McLaren MP4-8 -1994 - 1:18 - Sebastian Vettel - Imola 2024 com piloto

 

Baixe e monte o carro com essa belíssima homenagem do Sebastian Vettel a Ayrton Senna e Roland Ratzenberger realizada neste domingo, 19 de mail antes da largada do GP da Emilia Romagna - Ímola 2024.

 

PayPal link in US$ above

Toleman TG-184 - Senna - Mônaco 1984 (By João Kdista / Edição Daniel Cortez)

 Um dos primeiros modelos que montei quando iniciei no papercraft.

Este não é um modelo de nossa autoria é do João Kdista do cepaperzil (antigo cemodelazil que veio nos comentários e trouxe um alívio em saber que ainda continua na ativa, apenas mudou o blog que assim como o Stampa, foi um dos primeiros que conheci quando iniciei).

Baixamos o mesmo em PDF e editamos o tom de azul da pintura, ajustamos a suspensão dianteira que estava curta e redimensionamos para escala 1:24.

Para quem está iniciando, este modelo é ideal pois se trata de uma montagem bastante simples e intuitiva.

Mais uma vez, obrigado ao João Kdista pela contribuição ao mundo do Papercraft!

Vídeo para instrução de montagem: Canal Dariu Balker

 

Senna para Cockpit - Lotus 1985, 1986 e 1987

Vamos iniciar uma nova série aqui no blog já disponibilizando para vocês o modelo com o macacão das temporadas de 85, 86 e 87 do Ayrton Senna pela Lotus usado nas vitórias em Estoril, Detroit e Monaco respectivamente

 

Para baixar o arquivo tanto na escala 1:24 quanto 1:18, clique AQUI

 

Siga-nos no Instagram 

McLaren MP4/7 Honda 1992 - Senna

 

 

O MP4/7A é o modelo da McLaren da temporada de 1992 da Fórmula 1. Condutores: Ayrton Senna e Gerhard Berger.

Os pilotos conduziram o MP4/7A a partir do GP do Brasil até o final da temporada.

Foi o último ano da parceria McLaren-Honda e os japoneses construíram um motor poderoso que tinha potência aproximada de 750 HP (depois do Canadá) e de 780 HP a 880 HP (no final do ano) Mas o carro que havia sido campeão de construtores no ano anterior, e que pra 92 ganhou câmbio semiautomático, não foi páreo pra poderosas Williams-Renault V10 de Mansell e Patrese que eram equipadas com suspensão ativa inteligente que rendeu ao carro o titulo de "Carro de outro mundo".

 

 

Nelson Piquet - Driver - Brabham BT52 1983 - GP Brasil - EXCLUSIVO MUNDO 3D

Sua Brabham não precisa ficar vazia. Monte e incremente o seu modelo com o piloto disponível em duas escalas (1:24 e 1:18) em um único arquivo.

Download aqui (Download here)

Ainda não tem o carro? Baixe direto do StampaPapercraft!

McLaren MP4/8 - 1993 Senna - GP do Japão - Suzuka

Desde a vitória no Grande Prêmio do Brasil não se via Ayrton Senna tão motivado, dentro e fora do carro, como em Suzuka. Em um ano repleto de dificuldades, o brasileiro era o único piloto que havia conseguido desbancar a Williams em três provas históricas na temporada 1993: Interlagos, Donington Park e Mônaco.

Esta era a última vez que Senna correria um GP em Suzuka defendendo a McLaren, equipe pela qual conquistou três poles position (88, 89 e 90), uma vitória (88), dois segundos lugares (87 e 91), duas melhores voltas (88 e 91) e, o mais inesquecível, onde também decidiu seus três títulos mundiais (88, 90 e 91).

“Correr no Japão é sempre uma grande emoção para mim, já que os japoneses me dedicam um carinho muito especial, torcendo muito e acompanhando todos os meus passos desde a minha chegada à Suzuka”, disse Ayrton antes dos treinos livres à imprensa.

Fora de sua McLaren, Senna confessou:

“Eu gostaria mesmo era de dar uma voltinha naquela Williams de suspensão ativa usada pelo Mansell no título de 1992. Só para matar uma antiga curiosidade, já que no ano que vem este sistema estará proibido”     

fonte: https://www.ayrtonsenna.com.br/piloto/formula-1/temporada-1993/grande-premio-do-japao-1993/

McLaren MP4/8 - 1993 Senna - GP do Brasil - Interlagos - OLÊ-OLÊ-OLÊ-OLÁ, SENNA!!! SENNA!!!

 

Carro da última vitória de Ayrton Senna diante de sua torcida. Uma vitória que até hoje faz arrepiar quem assistiu!

McLaren MP4/8 - 1993 Senna - GP Montecarlo - Mônaco - Última Vitória de Senna no "seu Reino"

 

“Correr em Mônaco é diferente. Suas estreitas ruas são um desafio constante para o piloto. É preciso raspar os pneus nos guard-rails para ser rápido. Não se pode perder a concentração nenhum segundo. Enfim, é um grande desafio para os pilotos. Eu, particularmente, gosto muito de correr aqui. Fui o primeiro brasileiro a conquistar uma vitória em Mônaco e venci as quatro últimas. É uma emoção muito grande, que gostaria de repetir este ano”, disse Senna em entrevista à imprensa brasileira ainda no início da semana do GP de Mônaco de 1993.

McLaren MP4/8 - 1993 Senna - GP da Europa - Donington Park - "A melhor volta de F1 de todos os tempos!"

 

Muitos dos amantes da F1 já viram ou ouviram falar sobre "a melhor volta da F1 de todos os tempos". Aquele GP que foi muito criticado pela imprensa inglesa quando o circuito de Donington Park foi escolhido para sediar aquela corrida. Segundo eles, "o circuito não tinha pontos de ultrapassagens". Só esqueceram de um importante detalhe: Ayrton Senna pilotaria sua MP4/8 lá.

O cenário não era um dos mais favoráveis ao piloto brasileiro:

As Williams eram imbatíveis com um motor Renault V10, a Honda havia deixado a F1 no final da temporada anterior o que deixou a McLaren com os motores Ford Cosworth de segunda linha já que a Benetton tinha parceria com a montadora, o que lhes rendiam os motores de primeira linha, ou seja, mais potentes e atualizados, e restou ao Senna largar na 4ª posição.

Com todo este circo armado, ainda veio a chuva que mudaria toda a história da corrida e faria aquele GP sem pontos de ultrapassagens entrar para a eternidade de vez.

antes do término da primeira volta, Senna já havia provado com quatro atos que a imprensa estava errada, e sem contar que Rubinho Barrichello ainda saiu da 14ª para a 4ª também na primeira volta.

Outro fato interessante sobre este GP é que a Williams tinha um patrocinador especial, a lendária SEGA que estampou a imagem do personagem mascote Sonic nos seus carros nas temporadas de 92 e 93, sendo que nesta até o macacão, luvas e sapatilhas dos pilotos Prost e Hill faziam alusão ao Sonic. Como boa provocação e tiração de sarro, Senna pediu para que inserissem um "Ouriço atropelado" na lateral do cockpit do seu carro.

McLaren MP4/8 - 1993 Senna - GP da Austrália - Adelaide 93 - Última vitória de Senna na F1

 

O último triunfo de Ayrton Senna na Fórmula 1 aconteceu em 7 de novembro de 1993 no GP da Austrália. Apesar do grande domínio das Williams e do tetra já assegurado por Alain Prost, vencer a corrida final de 1993 em Adelaide teria um significado bastante especial para Senna. Era a despedida do piloto brasileiro da McLaren após seis anos de sucesso e três títulos mundiais.

Nessa mesma corrida, Prost se aposentava de vez da Fórmula 1. Estava marcado então o último duelo entre eles na F1, o que deixaria um grande vazio para muitos fãs do automobilismo nos anos seguintes.

Senna foi o mais rápido nos treinos livres e a única pole do piloto brasileiro no ano veio de maneira inesperada. O piloto da McLaren estava com problemas de rádio e não ouviu os pedidos de Ron Dennis para que voltasse aos boxes, já que o carro estava prestes a ter uma pane seca e ficaria sem gasolina no meio da pista.

Enquanto Ron Dennis gritava: “volte para o box devagar! Você vai ficar sem combustível”, Ayrton parecia acelerar mais e não desistir de cravar a pole em cima de Alain Prost. Na sua última chance, o tricampeão cruzou a linha de chegada com o tempo de 1min13s371 e foi o mais rápido da sessão com 0s436 de vantagem para o francês. Esta foi a pole de número 62 de Senna na F1.

Na corrida, Senna seguia à frente de Prost, com Hill e Schumacher logo atrás. O alemão da Benetton teve problemas na volta 20 e teve que abandonar a prova mais cedo. À medida que a corrida prosseguia, a liderança de Senna era cada vez maior.

Senna somente deixou a ponta quando parou para trocar pneus na 23ª volta, retomando-a de Prost na 29ª volta. No final, após 79 voltas, Senna recebeu bandeirada em primeiro lugar e conquistou sua 41ª vitória nos 158 Grandes Prêmios disputados até ali. Foi a última vitória de Senna na F1, a 35ª pela McLaren, com 46 poles e 447 pontos conquistados dentro da equipe inglesa.

Fonte: https://www.ayrtonsenna.com.br/as-curiosidades-da-ultima-vitoria-de-ayrton-senna-na-f1/ 

Lotus 99T - 1987 Senna 1:18 Papercraft (Mônaco)

A parte inicial da temporada de F1 de 1987 viu um Lotus amarelo de cores vivas, dirigido pelo primeiro piloto japonês de F1 Satoru Nakajima e o jovem brasileiro Ayrton Senna. Com a Honda ajudando Williams a conquistar o campeonato de 1986, a Lotus optou pelo poderoso motor V6 turboalimentado RA166-E da Honda para o 99T. O 99T apresentava um sistema eletrônico de suspensão ativa que permitia que o piloto ajustasse continuamente as configurações do carro para compensar mudanças nas condições da pista, velocidade, direção e peso do carro. Ayrton Senna venceu no GP de Mônaco e Detroit para Lotus e terminou a temporada na 4 ª posição na classificação de pilotos.

Siga nosso perfil no Instagram: @danielpapercraft @danielcortez1982

Lotus 99T - 1987 Senna 1:24 Papercraft (Mônaco)

Em 31 de maio de 1987, Ayrton Senna conquistava a primeira das seis vitórias no caleidoscópico circuito de Mônaco, levando sua "Lotus Amarela" ao lugar mais alto do pódio depois de largar na segunda posição.
Naquela temporada, a Lotus trocou seu patrocinador master pela marca de cigarros norte-americanos "Camel", tendo como pilotos Ayrton Senna e  o japonês Satoro Nakajima. Era equipada com o motor 995HP para treinos e de 750 a 870 HP para as corridas. Apesar de contar com sistema de suspensão ativa, os problemas de chassis e aerodinâmica problemáticos deixaram a desejar em um ano que a Williams se sobressaiu. Mesmo assim, praticamente "tirando leite de pedra", Ayrton Senna conseguiu duas vitórias (Mônaco e Detroit), chegou ao pódio mais seis vezes sendo quatro segundos lugares, dois terceiros, além de chegar uma vez em quarto e duas em quinto. Das corridas que concluiu, seu pior resultado foi um sétimo lugar em Estoril - Portugal (palco da sua primeira vitória na F1), três abandonos e uma desqualificação na última corrida do ano.

Siga nosso perfil no Instagram: @danielpapercraft @danielcortez1982

McLaren MP4-4 1988 Senna 1:18

O MP4/4 foi o modelo da McLaren da temporada de 1988 de F1. Seus pilotos foram o francês Alain Prost e o brasileiro Ayrton Senna.

Nos testes de pré-temporada em Jacarepaguá em 1988, Senna e Prost nem testaram o MP4/4, porque o projeto estava muito atrasado fazendo com que ambos utilizassem o MP4/3 (da temporada de 1987) e equipado com motor Honda. No final do mês de março quando estavam sendo realizados os últimos testes, agora em Ímola, (antes da abertura do campeonato que aconteceu no início de abril no Brasil, também em Jacarepaguá), os pilotos sentiram pela primeira vez o MP4/4.

Este monoposto dominou, de forma exuberante o campeonato, vencendo 15 dos 16 GPs, recorde de vitórias de uma escuderia em uma temporada e 15 vezes largando na pole position. Apenas no GP da Grã-Bretanha que não teve um McLaren largando na pole ou na primeira fila (2ª posição). A equipe conquistou o Mundial de Construtores e as duas primeiras posições no Mundial de Pilotos. O MP4/4 é considerado por muitos entusiastas da Fórmula 1 como o melhor carro de corrida de todos os tempos. Além de ser o carro do primeiro título mundial do Ayrton Senna.

Link para download McLaren MP4/4 1988 1:18

Siga nosso perfil no Instagram: @danielpapercraft @danielcortez1982

McLaren MP4-5 Senna

Apenas atualizando e mostrando como ficou depois de montada.
O link para download é o mesmo.

Abraço galera, que venha a MP4-6, está no Corel...
Download