A parte inicial da temporada de F1 de 1987 viu um Lotus amarelo de cores vivas, dirigido pelo primeiro piloto japonês de F1 Satoru Nakajima e o jovem brasileiro Ayrton Senna. Com a Honda ajudando Williams a conquistar o campeonato de 1986, a Lotus optou pelo poderoso motor V6 turboalimentado RA166-E da Honda para o 99T. O 99T apresentava um sistema eletrônico de suspensão ativa que permitia que o piloto ajustasse continuamente as configurações do carro para compensar mudanças nas condições da pista, velocidade, direção e peso do carro. Ayrton Senna venceu no GP de Mônaco e Detroit para Lotus e terminou a temporada na 4 ª posição na classificação de pilotos.
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