sexta-feira, 17 de julho de 2020

McLaren MP4/6 - 1991 Senna 1:18 - GP Brasil (para impressão em A4)


Particularmente, essa foi uma montagem especial, desde o projeto no CorelDraw até a conclusão. Também montei a minha!
>>> Olha a cara do Berger vendo o modelo finalizado<<<
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Do projeto à montagem!




sexta-feira, 10 de julho de 2020

McLaren MP4/6 - 1991 Senna 1:24 GP Brasil


Em 24 de março de 1991, Senna vencia pela primeira vez diante da sua torcida após um tremendo esforço para continuar a diante mesmo limitado por intempéries da vida, fazendo valer seu ensinamento: "quando penso que cheguei ao meu limite, descubro que tenho forças para ir além." 

"Faltando 20 voltas para o final, perdi completamente a quarta marcha. Foi quase o fim para mim. Eu precisava mudar as marchas sem passar pela quarta, tinha de fazer um esforço tremendo com o braço. Com isso, além de perder tempo, comecei a ter um desgaste (físico) maior do que teria já com o acumulado da corrida. Faltando oito voltas para o final, a única marcha que entrou foi a sexta. Quando eu tentava mudar entrava o ponto morto. Coloquei a sexta e fui em sexta as sete voltas que faltavam. Na reta tudo bem, mas nas curvas lentas era quase impossível guiar o carro. O esforço que eu tinha que fazer para segurar o volante era maior ainda porque o motor empurrava o carro para fora das curvas lentas. Além desse problema, o motor ficava com numa RPM (rotação) muito baixa, não tinha potência. Eu via o Patrese chegando, chegando. Procurei mudar meu estilo de guiar para manter as RPM mais em cima, mas para isso eu tinha de ir mais forte para as curvas, segurar o volante ainda mais nos braços, literalmente."
Senna em entrevista após a corrida


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quinta-feira, 9 de julho de 2020

Lotus 99T - 1987 Senna 1:18 Papercraft (Mônaco)


A parte inicial da temporada de F1 de 1987 viu um Lotus amarelo de cores vivas, dirigido pelo primeiro piloto japonês de F1 Satoru Nakajima e o jovem brasileiro Ayrton Senna. Com a Honda ajudando Williams a conquistar o campeonato de 1986, a Lotus optou pelo poderoso motor V6 turboalimentado RA166-E da Honda para o 99T. O 99T apresentava um sistema eletrônico de suspensão ativa que permitia que o piloto ajustasse continuamente as configurações do carro para compensar mudanças nas condições da pista, velocidade, direção e peso do carro. Ayrton Senna venceu no GP de Mônaco e Detroit para Lotus e terminou a temporada na 4 ª posição na classificação de pilotos.



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quarta-feira, 8 de julho de 2020

Lotus 99T - 1987 Senna 1:24 Papercraft (Mônaco)


Em 31 de maio de 1987, Ayrton Senna conquistava a primeira das seis vitórias no caleidoscópico circuito de Mônaco, levando sua "Lotus Amarela" ao lugar mais alto do pódio depois de largar na segunda posição.
Naquela temporada, a Lotus trocou seu patrocinador master pela marca de cigarros norte-americanos "Camel", tendo como pilotos Ayrton Senna e  o japonês Satoro Nakajima. Era equipada com o motor 995HP para treinos e de 750 a 870 HP para as corridas. Apesar de contar com sistema de suspensão ativa, os problemas de chassis e aerodinâmica problemáticos deixaram a desejar em um ano que a Williams se sobressaiu. Mesmo assim, praticamente "tirando leite de pedra", Ayrton Senna conseguiu duas vitórias (Mônaco e Detroit), chegou ao pódio mais seis vezes sendo quatro segundos lugares, dois terceiros, além de chegar uma vez em quarto e duas em quinto. Das corridas que concluiu, seu pior resultado foi um sétimo lugar em Estoril - Portugal (palco da sua primeira vitória na F1), três abandonos e uma desqualificação na última corrida do ano.




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