O Grande Prêmio do Japão de 1987 trazia a decisão do título mundial daquele ano entre Nigel Mansell e Nelson Piquet no seguinte cenário:

O Leão precisava vencer em Suzuka e na Austrália, torcendo por dois tropeços do brasileiro para sagrar-se campeão. Entretanto, suas expectativas foram destroçadas junto com seu Williams em um batida violenta ainda nos treinos que o levou ao Hospital, entregando de mãos, ou melhor, de garras beijadas o título daquele ano no colo do Piquet que mesmo com um problema de vazamento de óleo que o fez abandonar a prova se sagrara Tri-Campeão Mundial, sendo o primeiro brasileiro a realizar este feito.

O modelo foi vetorizado e corrigido em algumas partes que apresentavam inversão de peças como no cockpit e aros que não encaixavam além do ajuste de simetria na carenagem que entortava o modelo fazendo quem montava achar que havia errado em alguma colagem.

Modelo disponibilizado gratuitamente em escala 1:24, clique no botão abaixo:

Já para escala 1:18, foi disponibilizado o projeto em forma de exclusividade para os apoiadores do nosso trabalho. As versões disponíveis são 1:18 para impressão em A4 (8 folhas) e 1:18 para impressão em A3 (5 folhas), ambos com duas das suas folhas sendo capa e instrução de montagem.

Para maiores informações, siga-nos no Instagram @danielpapercraft

 

O blueprint, ou cópia heliográfica, é um tipo de suporte utilizado em desenho técnico para projetos de arquitetura, engenharia ou design que muito nos ajuda no desenvolvimento de modelos em papercraft.

Você já deve ter procurado o modelo da Ferrari F643 ou a McLaren MP4-6 de 1991 em papercraft para montar e não encontrou. Sabe por quê?

O desenho vetorial destes modelos não são gratuitos (cada um custa 20Euros) por isso eram tão difíceis de encontrar.

A MP4-6 nós aqui demos um jeito e já disponibilizamos uma versão dela que foi feita com base na MP4-7 do ano seguinte com ajustes necessários.

Já esta Ferrari, por enquanto ainda não existe, ou melhor, não existia.

Através do Corel, conseguimos vetorizar um arquivo que tinha uma baixa resolução para criar este arquivo que agora está pronto para ser aberto no Blender e assim começar a brincadeira. 

Quem quiser nos ajudar neste projeto, eu vou colocar a Blueprint que vetorizei à venda por apenas R$30,00. Apenas um preço simbólico (longe dos 20Euros) para cobrir custos de produção e podermos continuar vivos aqui no hobby. Para adquirir a sua, clica aqui e fala comigo! Aproveita e me segue no Instagram também!

Lotus 98T - 1986 GP da Espanha

 

ATENÇÃO

Este modelo não é de nossa autoria, trata-se de uma ampliação de escala partindo do modelo desenvolvido pelo Spinler, originalmente em 1:24. Mantivemos as cores originais do desenvolvedor em respeito e devidos méritos ao trabalho por ele realizado. A única alteração que fizemos foi a inclusão do piloto para ser montado dentro do cockpit.

Ajude-nos a continuar com o projeto de ajuste de escala para 1:18 que possibilita a impressão em A4, favorecendo quem não tem acesso à graficas para imprimir o arquivo original em A3. Para isso, basta escanear o QR Code que está nas instruções de montagem e doar R$2, R$5 ou R$10.

O QUE ROLOU NA CORRIDA:

Mansell tinha tudo para vencer a corrida, mas de repente, o Williams # 5 perde toda a vantagem e foi ultrapassado por Senna (2º) e Prost (3º); o piloto inglês vai aos boxes colocar novo jogo de pneus e retorna ao circuito em 3º. O motivo da troca de pneus, é que um pedaço de metal grudado fazia o carro perder pressão e derrapar, devido a um minúsculo furo. Assim que o pneu atingiu a temperatura ideal, o piloto fez seis voltas mais rápidas e vai se aproximando rapidamente da McLaren # 1 do francês (2º).

Faltando quatro voltas para o final, Mansell tenta ultrapassar Prost por fora no início da reta dos boxes e não consegue e depois quase no final dela tenta por dentro e também não obtém êxito. Senna que estava um pouco à frente ganha segundos importante com isso. Apenas no miolo do circuito é que o piloto inglês consegue superá-lo.

Restando três voltas, Mansell tem pista livre e vai diminuindo a diferença em relação ao piloto brasileiro que completa a penúltima volta com menos de 2 segundos de vantagem. A cada curva da pista espanhola, o piloto da Williams ia se aproximando cada vez mais do carro preto; ao completar a última curva, o inglês entra na reta dos boxes em condições de ultrapassá-lo e vencer a prova. Mansell pega todo o vácuo para superá-lo e ambos recebem a bandeira quadriculada praticamente juntos. Nenhum dos dois pilotos tinha a certeza de que tinha vencido, até que os alto-falantes do autódromo anuncia a vitória de Ayrton Senna por ínfimos 14 milésimos de segundo. Um final emocionante! (fonte: Wikipedia)

Senna para Cockpit - Lotus 1985, 1986 e 1987

Vamos iniciar uma nova série aqui no blog já disponibilizando para vocês o modelo com o macacão das temporadas de 85, 86 e 87 do Ayrton Senna pela Lotus usado nas vitórias em Estoril, Detroit e Monaco respectivamente

 

Para baixar o arquivo tanto na escala 1:24 quanto 1:18, clique AQUI

 

Siga-nos no Instagram 

McLaren MP4/7 Honda 1992 - Senna

 

 

O MP4/7A é o modelo da McLaren da temporada de 1992 da Fórmula 1. Condutores: Ayrton Senna e Gerhard Berger.

Os pilotos conduziram o MP4/7A a partir do GP do Brasil até o final da temporada.

Foi o último ano da parceria McLaren-Honda e os japoneses construíram um motor poderoso que tinha potência aproximada de 750 HP (depois do Canadá) e de 780 HP a 880 HP (no final do ano) Mas o carro que havia sido campeão de construtores no ano anterior, e que pra 92 ganhou câmbio semiautomático, não foi páreo pra poderosas Williams-Renault V10 de Mansell e Patrese que eram equipadas com suspensão ativa inteligente que rendeu ao carro o titulo de "Carro de outro mundo".

 

 

Nelson Piquet - Driver - Brabham BT52 1983 - GP Brasil - EXCLUSIVO MUNDO 3D

Sua Brabham não precisa ficar vazia. Monte e incremente o seu modelo com o piloto disponível em duas escalas (1:24 e 1:18) em um único arquivo.

Download aqui (Download here)

Ainda não tem o carro? Baixe direto do StampaPapercraft!

Ayrton Senna - Lotus 99T 1987 - GP Mônaco

Agora você pode incrementar o modelo Lotus 99T de 1987 com o piloto no cockpit em duas escalas (1:24 e 1:18).

Download aqui (Download here)

Download da Lotus 99T de 1987 - GP Mônaco

                 

McLaren MP4/8 - 1993 Senna - GP do Japão - Suzuka

Desde a vitória no Grande Prêmio do Brasil não se via Ayrton Senna tão motivado, dentro e fora do carro, como em Suzuka. Em um ano repleto de dificuldades, o brasileiro era o único piloto que havia conseguido desbancar a Williams em três provas históricas na temporada 1993: Interlagos, Donington Park e Mônaco.

Esta era a última vez que Senna correria um GP em Suzuka defendendo a McLaren, equipe pela qual conquistou três poles position (88, 89 e 90), uma vitória (88), dois segundos lugares (87 e 91), duas melhores voltas (88 e 91) e, o mais inesquecível, onde também decidiu seus três títulos mundiais (88, 90 e 91).

“Correr no Japão é sempre uma grande emoção para mim, já que os japoneses me dedicam um carinho muito especial, torcendo muito e acompanhando todos os meus passos desde a minha chegada à Suzuka”, disse Ayrton antes dos treinos livres à imprensa.

Fora de sua McLaren, Senna confessou:

“Eu gostaria mesmo era de dar uma voltinha naquela Williams de suspensão ativa usada pelo Mansell no título de 1992. Só para matar uma antiga curiosidade, já que no ano que vem este sistema estará proibido”     

fonte: https://www.ayrtonsenna.com.br/piloto/formula-1/temporada-1993/grande-premio-do-japao-1993/

McLaren MP4/8 - 1993 Senna - GP do Brasil - Interlagos - OLÊ-OLÊ-OLÊ-OLÁ, SENNA!!! SENNA!!!

 

Carro da última vitória de Ayrton Senna diante de sua torcida. Uma vitória que até hoje faz arrepiar quem assistiu!

McLaren MP4/8 - 1993 Senna - GP Montecarlo - Mônaco - Última Vitória de Senna no "seu Reino"

 

“Correr em Mônaco é diferente. Suas estreitas ruas são um desafio constante para o piloto. É preciso raspar os pneus nos guard-rails para ser rápido. Não se pode perder a concentração nenhum segundo. Enfim, é um grande desafio para os pilotos. Eu, particularmente, gosto muito de correr aqui. Fui o primeiro brasileiro a conquistar uma vitória em Mônaco e venci as quatro últimas. É uma emoção muito grande, que gostaria de repetir este ano”, disse Senna em entrevista à imprensa brasileira ainda no início da semana do GP de Mônaco de 1993.